Las cláusulas de huracán son lo que más distingue a una póliza de embarcación escrita en Florida de una escrita en cualquier otro lugar del país, y son la parte que los dueños tienen menos probabilidad de haber leído. El momento de leerlas es ahora, no cuando aparezca un cono en el pronóstico.
Qué hace de verdad la cláusula de sacar el bote
Muchas pólizas escritas aquí reembolsan parte del costo de sacar, mover o asegurar un bote cuando se pronostica una tormenta con nombre para la zona. No es un cheque en blanco. Casi siempre hay un tope, casi siempre una parte que paga usted, y casi siempre un disparador: la cláusula solo responde una vez que la tormenta tiene nombre y hay una vigilancia o un aviso sobre el agua donde está su bote.
Algunas aseguradoras van más lejos y exigen un plan de huracán por escrito en el expediente para que la cláusula aplique siquiera. Ese plan no es complicado. Dice adónde va el bote, quién lo mueve y cuánto tiempo toma. Lo que hace es dejar establecido, por adelantado, que usted tenía un plan y no una intención, y la aseguradora que se lo pidió es la que con más probabilidad lo va a pagar.
Periodos de amarre y límites de navegación
Dos cláusulas deciden dónde y cuándo está cubierto, y las dos son fáciles de incumplir sin darse cuenta. Un límite de navegación describe el agua a la que aplica la póliza, marcada como una distancia mar adentro o como una zona con nombre. Un periodo de amarre es un tramo del año en el que se supone que el bote está fuera del agua o sin usar, a cambio de una prima más baja.
Ninguna de las dos es un problema hasta que deja de describir cómo se usa el bote. Una póliza escrita para un bote que vivía en otro estado, o escrita antes de que usted empezara a salir más lejos, puede llevar límites que tenían sentido entonces y no ahora. Ese desajuste sale a la luz en el peor momento posible, que es el reclamo.
Antes de la temporada, no durante
Vale la pena revisar tres cosas mientras el agua está tranquila. Si su póliza lleva una cláusula de tormenta con nombre y qué le exige a usted. Si los límites de navegación y cualquier periodo de amarre siguen coincidiendo con cómo y dónde usa el bote. Y si el casco está asegurado a valor acordado o a valor real en efectivo, porque en un casco viejo esa diferencia es casi toda la pérdida total.
Traiga la página de declaraciones a cualquiera de nuestras oficinas y leemos las garantías con usted. Toma veinte minutos y es la hora más barata de la temporada.